Ponte sobre o Rio São Francisco começa em MG

O Governo de Minas emitiu a ordem de início das obras da ponte que ligará Manga a Matias Cardoso, no Norte do estado. A estrutura sobre o Rio São Francisco será uma das maiores do estado e promete transformar a mobilidade, a economia e a qualidade de vida da população local.

Ordem de início assinada

Na solenidade realizada em Manga, o governador Romeu Zema e o vice-governador Mateus Simões destacaram que o recurso já está garantido e será liberado conforme o avanço das obras.
“É uma conquista aguardada há décadas. Agora, os equipamentos e máquinas já começam a operar no mês que vem”, afirmou Zema.

Integração e desenvolvimento regional

Parte do programa Caminhos pra Avançar, a ponte vai facilitar o deslocamento de pessoas e mercadorias, conectando o extremo Norte de Minas ao Noroeste, ao Oeste da Bahia e à BR-135. Além disso, impulsionará o escoamento da produção agropecuária e a geração de empregos.

Segundo o vice-governador, a nova ligação trará competitividade ao polo de fruticultura da região:
“Essa obra vai transformar o lado de cá do São Francisco, criando novas condições de irrigação, agricultura e desenvolvimento econômico.”

Impacto social e econômico

A travessia também trará benefícios diretos para estudantes e trabalhadores do Projeto Jaíba, maior projeto público de irrigação em área contínua da América Latina.

Com a ponte, o tempo de viagem será reduzido, haverá mais segurança nas travessias e o turismo no Vale do Peruaçu, recentemente reconhecido como Patrimônio Natural Mundial pela Unesco, será fortalecido.

Investimento e garantias

O investimento de R$ 250 milhões vem do Acordo Judicial de Brumadinho, firmado entre Governo de Minas, Ministério Público e Vale.
A licitação foi a primeira do estado a utilizar a cláusula de retomada, exigindo seguro adicional para garantir que a obra seja concluída mesmo em caso de descumprimento contratual.

“É uma obra aguardada há 50 anos. Estamos utilizando mecanismos de segurança para que ela comece e termine com a qualidade que o povo merece”, explicou Rodrigo Rodrigues Tavares, diretor-geral do DER-MG.

Estrutura da ponte

A ponte terá 1.160 metros de extensão e 13,8 metros de largura, incluindo passeios para pedestres. A obra prevê ainda uma variante de 2.940 metros, conectando a travessia às rodovias MG-401 e MGC-135, além de três interseções para acesso a Manga, Matias Cardoso e comunidades vizinhas.
O pavimento será de asfalto borracha, feito a partir da reciclagem de pneus descartados.

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