Depois de um curto período em que parte de uma das operações da empresa foi
alterada, os trens da MRS voltaram a circular no modelo tradicional, na Linha
do Centro e na Ferrovia do Aço, nesta semana, mais especificamente no dia
25 de abril. A inversão do sentido de circulação dos trens de minério,
carregados e vazios, no início do mês de março, foi importante para garantir a
continuidade da operação ferroviária, ou seja, para que as cargas continuassem
sendo transportadas para os mais variados destinos sem prejuízos para a
logística nacional.
A atenção deve ser redobrada no trecho da Linha do Centro, em que há cidades
mais populosas e com maior circulação de pedestres e veículos pelas passagens
em nível: Alfredo Vasconcelos, Antônio Carlos, Barbacena, Barra do Piraí, Barra
Mansa, Barroso, Belmiro Braga, Carandaí, Comendador Levy Gasparian,
Congonhas, Conselheiro Lafaiete, Ewbank da Câmara, Jeceaba, Juiz de Fora,
Matias Barbosa, Paraíba do Sul, Pinheiral, Ressaquinha, Santana do Deserto,
Santos Dumont, Simão Pereira, Três Rios, Valença, Vassouras e Volta Redonda.
Reforçamos que, independentemente da retomada do sentido tradicional de
circulação, e de qualquer outra intervenção futura que possa ser necessária, é
importante parar, olhar sempre para os dois lados e escutar antes de
atravessar a ferrovia. Isto porque o sentido dos trens de minério de ferro, em
geral, obedece a um padrão preestabelecido, mas há também a circulação de
trens de serviço, além de trens que carregam outros variados tipos de carga,
que podem sempre circular em ambos os sentidos.
Caso seja identificada alguma situação atípica na linha férrea ou possível risco,
o relato deve ser feito pelo telefone 0800 979 3636.Depois de um curto período em que parte de uma das operações da empresa foi
alterada, os trens da MRS voltaram a circular no modelo tradicional, na Linha
do Centro e na Ferrovia do Aço, nesta semana, mais especificamente no dia
25 de abril. A inversão do sentido de circulação dos trens de minério,
carregados e vazios, no início do mês de março, foi importante para garantir a
continuidade da operação ferroviária, ou seja, para que as cargas continuassem
sendo transportadas para os mais variados destinos sem prejuízos para a
logística nacional.
A atenção deve ser redobrada no trecho da Linha do Centro, em que há cidades
mais populosas e com maior circulação de pedestres e veículos pelas passagens
em nível: Alfredo Vasconcelos, Antônio Carlos, Barbacena, Barra do Piraí, Barra
Mansa, Barroso, Belmiro Braga, Carandaí, Comendador Levy Gasparian,
Congonhas, Conselheiro Lafaiete, Ewbank da Câmara, Jeceaba, Juiz de Fora,
Matias Barbosa, Paraíba do Sul, Pinheiral, Ressaquinha, Santana do Deserto,
Santos Dumont, Simão Pereira, Três Rios, Valença, Vassouras e Volta Redonda.
Reforçamos que, independentemente da retomada do sentido tradicional de
circulação, e de qualquer outra intervenção futura que possa ser necessária, é
importante parar, olhar sempre para os dois lados e escutar antes de
atravessar a ferrovia. Isto porque o sentido dos trens de minério de ferro, em
geral, obedece a um padrão preestabelecido, mas há também a circulação de
trens de serviço, além de trens que carregam outros variados tipos de carga,
que podem sempre circular em ambos os sentidos.
Caso seja identificada alguma situação atípica na linha férrea ou possível risco,
o relato deve ser feito pelo telefone 0800 979 3636.
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