Portos do Brasil atingem novo recorde, movimentando 1,4 bilhão de toneladas em 2025

Os terminais portuários brasileiros registraram um volume histórico de movimentação de cargas em 2025, alcançando 1,40 bilhão de toneladas. Este resultado representa um crescimento de 6,1% em comparação com as 1,32 bilhão de toneladas contabilizadas em 2024.

A Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) foi a responsável por divulgar este novo recorde setorial na última terça-feira (10), em Brasília.

No mesmo período, a movimentação de cargas em contêineres apresentou um aumento de 7,2%, totalizando 164,6 milhões de toneladas. Já as cargas gerais soltas, em 2025, somaram 65,8 milhões de toneladas, um incremento de 0,8% em relação ao ano anterior.

Os granéis sólidos tiveram uma variação positiva de 6,3%, atingindo 839,7 milhões de toneladas, enquanto os granéis líquidos alcançaram 333 milhões de toneladas, com um crescimento de 6,1%.

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De forma abrangente, o minério de ferro (30%), o óleo bruto (16%) e os contêineres (12%) corresponderam a mais de 50% de toda a carga movimentada. A China se manteve como o principal comprador do minério de ferro brasileiro, absorvendo 72% de todo o produto exportado.

Frederico Dias, diretor-geral da Antaq, celebrou os resultados, afirmando que “é dia de celebrarmos mais um recorde de movimentação do setor aquaviário”.

Dias destacou que “não se trata de um bom momento pontual, mas de uma trajetória de crescimento do setor, que reflete a maturidade institucional do país e da atuação da Antaq”, enfatizando o “aumento substancial dos investimentos privados” na área nos últimos anos.

Em 2020, a iniciativa privada investiu cerca de R$ 129,3 bilhões em infraestrutura portuária, valor que saltou para R$ 234,9 bilhões no ano passado. Em contraste, os investimentos do setor público tiveram um aumento menor, passando de R$ 36,4 bilhões para R$ 45,1 bilhões, bem abaixo dos R$ 88,7 bilhões de 2010. Somando os dois setores, o investimento total cresceu de R$ 165,7 bilhões para R$ 280 bilhões em apenas cinco anos.

“Hoje, o país investe mais em infraestrutura do que em toda a sua história. E o fato de o setor privado ter [quase] dobrado a quantia investida mostra o quanto o Poder Público está maduro para fazer parcerias com o setor privado”, analisou Dias.

O diretor-geral da Antaq defendeu que “é necessário aumentar e fortalecer a capacidade e a disponibilidade da infraestrutura brasileira”, pois “o aumento da produtividade e da eficiência têm limites”. A autarquia projeta um crescimento considerável na demanda por cargas conteinerizadas para os próximos quatro anos.

Estudos da agência indicam que a movimentação portuária deve atingir 1,44 bilhão de toneladas este ano, representando um crescimento de 2,7% em relação a 2025, e alcançar 1,59 bilhão de toneladas em 2030.

“É fundamental que o Estado crie as condições e possa responder a este grande desafio. Os portos não podem ser o gargalo do crescimento do país. Não basta focarmos da porteira para dentro. Precisamos melhorar os acessos e já estamos avaliando o que precisa ser feito”, concluiu Dias.