O Governo de Minas Gerais oficializou, nesta segunda-feira (09/03), um Acordo de Cooperação Técnica com o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) para avançar nos projetos das Linhas 3 e 4 do Metrô da Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH). A assinatura, realizada pelo governador Romeu Zema e pelo vice-governador Mateus Simões, garante o aporte de R$ 500 mil para a contratação de consultoria especializada.
Foco em viabilidade técnica e financeira
O recurso será aplicado no aperfeiçoamento dos projetos técnicos, definição de métodos construtivos e elaboração do Termo de Referência que orientará a futura concessão dos trechos. O BID atuará na análise de quatro pilares essenciais: desenho técnico, capacidade institucional, gestão financeira e impactos socioambientais.
Segundo o governador Romeu Zema, a retomada dos estudos busca decisões técnicas precisas sobre a localização de estações para beneficiar o maior número de usuários. O secretário de Infraestrutura, Pedro Bruno, destacou que a experiência mundial do BID qualifica a estruturação do projeto, garantindo maior segurança para o planejamento de longo prazo.
Detalhes das novas linhas
As futuras expansões visam conectar regiões estratégicas e desafogar o trânsito metropolitano:
- Linha 3 (Savassi - Lagoinha): Com extensão prevista de 4,23 quilômetros e seis estações, o projeto tem investimento estimado em R$ 4,8 bilhões. A expectativa é atender 93 mil passageiros por dia até 2035.
- Linha 4 (Contagem - Betim): O projeto prevê 22,6 quilômetros de extensão e 18 estações, utilizando a faixa ferroviária e a Avenida Marco Túlio Isaac. Com custo estimado em R$ 4,5 bilhões, o trecho integrará Trem Metropolitano e Veículo Leve sobre Trilhos (VLT).
Governança e integração metropolitana
A assinatura ocorreu durante a reunião do Grupo Técnico de Mobilidade da RMBH, que reuniu representantes das prefeituras de Belo Horizonte, Contagem, Betim e Nova Lima. O encontro reforçou a necessidade de uma gestão integrada entre o Estado e os municípios para viabilizar soluções sustentáveis para o transporte público sobre trilhos.
O vice-governador Mateus Simões ressaltou que o início das discussões sobre as novas fases só é possível devido ao cumprimento dos cronogramas de obras e contratos das atuais Linhas 1 e 2.
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